HOW SAFE IS SAFE ENOUGH?
Book ID/图书代码： 02173013B65234
English Summary/英文概要： Every time an airplane crashes, a gas line explodes, a bridge collapses or a contaminant escapes the public questions whether the benefits that technology brings are worth its risks. Written in laymen’s language, this even-handed work explores the realities of the risks that technology presents and the public’s perceptions of them. HOW SAFE IS SAFE ENOUGH examines how these perceptions are reconciled with economic interests and risk assessors’ analyses in messy and often contentious political processes that determine acceptable levels of safety – levels that often depend more on the nature of the risks than on the number of deaths or injuries that they cause. The narrative first explains why things fail and why deign necessitates tradeoffs between performance, cost and safety. It details methods for identifying and eliminating design flaws and illustrates the consequences when they fail. It examines faulty machine interfaces that cause disastrous human errors and highlights how cost cutting and maintenance neglect have led to catastrophic consequence.
HOW SAFE IS SAFE ENOUGH discusses how society determines adequate levels of safety, outlining the promulgation of safety regulations and addressing controversies surrounding cost-benefit analysis. It argues that large regulatory impacts stem from the public’s disparate perceptions of three classes of accidents: the many everyday accidents causing one or two deaths at a time, rare disasters causing large loss of life, and toxic releases leading to uncertain future health risks. The nuclear disaster at Fukushima culminates the discussion, exemplifying the dichotomies faced in reconciling professional risk assessors’ statistical approaches with the citizenry’s fears and perceptions.
Chinese Summary/中文概要： 每当一架飞机坠毁，气体爆炸，桥梁倒塌以及污染物泄露，公众就会质疑这项技术带来的好处是否值得冒险。这本毫无偏见的书以外行的口吻探讨了技术带来的风险以及公众对此的看法。《怎样才足够安全》将探讨这些观念是如何与经济利益和谐相处，风险评估师的分析处于混乱以及那些有争议的政治过程是如何确定可接受的安全水平的——安全水平往往更多地取决于风险的性质而不是它所带来的伤亡数。
本书首先解释为什么事情会失败， 以及为什么设计必须在性能，成本和安全性之间进行权衡。它详细介绍了识别和消除设计缺陷的方法，并说明其失败带来的后果。它探讨了导致灾难的人为错误和故障机接口，重点介绍了削减成本和疏忽导致的灾难性后果。
《怎样才足够安全》探讨了社会如何确定足够的安全水平，概述了安全法规的颁布以及展示了围绕成本效益分析展开的争议。它认为，大的监管影响公众对三类事故的看法：许多日常的事故造成一人或两人的死亡，罕见灾害导致大量的死亡，以及有毒物质的排放导致不确定的未来健康风险。福岛核灾难让这个讨论达到了高潮，本书通过例子说明了职业风险评估师的统计方法和大众的恐惧与感受之间的分歧。(LNL)
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About the Author/作者介绍： 刘易斯担任西北大学麦考密克学院应用科学和机械工程系的教授。他作为名誉教授在继续教学和研究，并积极从事咨询实践的工作。他获得了在伊利诺伊大学工程物理学的理学学士（1960）和核工程博士学位（1964）。他曾担任美国陆军军械兵团的上尉，1968年在西北大学任教前是福特基金会研究员和麻省理工学院的助理教授。除了1987年至1997年担任西北大学机械工程系主任外，他也曾是斯图加特大学的客座教授以及德国卡尔斯鲁厄核研究中心的客座科学家。他一直是阿贡和洛斯阿拉莫斯国家实验室以及一批工业企业的顾问。
他最广为人知的研究是处理了计算机模拟核反应堆的行为方式，而且他一直专注于对核系统的物理，安全性和可靠性等问题的处理。刘易斯教授曾教过广泛的机械和核工程课程，学生水平从新生到毕业生不等。他还教授凯洛格管理学院的联合方案，组织为期一周的工业研讨会。他还给他的学术观众举办过许多关于他研究的讲座，并组织团队解决技术和社会等问题。日本福岛核反应堆事故后，他在十几家电视台和电台的采访中亮相，并担任一些媒体报纸的顾问，包括路透社，美联社，洛杉矶时报和基督教科学箴言报。
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原文第一章内容：暂无
手稿：暂无
大纲：暂无